强夯施工监理旁站记录-镇江强夯施工-久森强夯高速路强夯

?强夯机的特色

因为高速公路建设要求高、工期短、点多面广规模大，在强夯地基施工中要不断创新，运用新技术、新工艺成为必定，而强夯法因其施工期短、费用低、效果明显，施工工艺简单等长处，在高速公路建设中被广泛选用，并取得了很好的社会效益和经济效益。那么在施工过程中是利用强夯机租赁什么样的特色呢？

一、强夯机租赁主机外形尺寸为5500X5100X3100mm，z大单件分量41吨，分层强夯施工方案，运送时只需撤除臂架和配重，不必崩溃运送，运送便利、费用低，反转***抗复合压力180吨，地基强夯施工视频，牢靠性高。

二、具有自在落钩功用的提高强夯机卷扬，内藏式的常闭制动器可以确保强夯机夯锤牢靠的制动。配有棘轮锁止的变幅卷扬***，确保了强夯机起重臂安全牢靠的***。

三、内藏式行星减速机和大扭矩行走马达，驱动力大，强夯施工爬坡能力强，不受外界影响，牢靠性高。底盘离地间隙大于380mm，接地比压仅为0.073MPa，经过能力强。

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?强夯地基处理有哪些值得注意

1、场地地表下是否有地下水：如果强夯场地地表下有地下水，强夯过程需要有排放地下水的措施，如挖集水坑、排水沟等进行抽水排水；如果没有排除地表下的地下水，强夯过程，土体中的空隙水将无法被挤压排出、土体的空隙率将很高、密实度差，场地经强夯后无法达到设计要求。

2、排查场地周边建筑物、地下管线情况，是否设置隔震沟：由于强夯对地面的挤压作用比较大，所以必须排查强夯区域场地周边建筑物、地下管线、市政设施情况，以面强夯***现有建筑物基础、地下管线和市政设施，如果有上述构筑物等，则应设置隔震沟，由于设计规范和施工规范没有涉及强夯隔震沟如何设置的内容，笔者依据个人工程实践认为隔震沟的深度宜为强夯影响深度的0.7倍以上或者宜现场试验决定，隔震沟的开挖需符合土方放坡稳定要求。

3、开工前检查夯锤重量、形状、面积、锤底静接地面积：由于强夯机械的型号各种各样，而且不同的夯锤其重量、面积、形状、锤底静接地面积也不相同；夯锤的重量不同、面积不同，强夯过程将造成夯锤对地面的冲击力不同，所以施工、监理人员必须检查锤型号是否符合设计要求，这是有些工程人员不重视、不注意的。

4、施工过程夯点的布置、间距问题： 强夯的夯点布置放样需符合设计要求，夯点形状、间距（一遍强夯或者二遍强夯）都需符合设计要求，夯点夯锤之间重合、叠加的部位需符合设计和施工规范要求，如果夯点间距过大或者夯点布置形状将改变将改变地基处理的积率，使有部分土体的地基处理效果变差。

5、检查核实夯击能：强夯的夯击能必须达到设计要求，即夯锤的锤重、面积、夯锤提升高度需满足设计所要求的冲击能，施工、监理人员需旁站核实强夯夯击能量。

6、检查记录点夯累计夯击数、后两夯的平均沉降量：由于部分工程人员对设计条文不理解，没有重视控制核查点夯的累计夯击数和后两击平均沉降量，使得场地强夯后地基处理深度无法达到设计要求，土体颗粒的密实度和孔隙率也不能达到密实要求，这是我们工程人员要理解和注意的。

7、地基处理范围（宽度和长度）需符合设计要求：由于基础的受力范围为1.5~3倍基础宽度所以建筑地基处理的范围需符合设计要求、如果不能处理得到的或者无法处理的建筑物、构筑物地基需进行另外的地积处理（如置换法、桩基础、水泥搅拌桩等）。

8、个别土质情况不同的夯点：如果强夯过程由于土质情况不同导致累计沉降量比较大的夯点需进行回填补土、强夯处理，采用多次夯击、后三击的平均沉降量需符合设计要求。

9、强夯点夯后需进行低夯能量的满夯：强夯点夯完成后，需推平场地、以低能量满夯，把场地表面的松土夯实，所以满夯后无需进行场地平整，这是一项施工内容和工序，无需再进行场地平整以增加建设成本。

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从能量角度，强夯施工监理旁站记录，夯锤下落至地面，通过锤土接触面上的相互作用，使地基土体发生振动和变形，从而将夯锤的势能转变为半无限空间土体的动能与变形能，土的夯实取决于土的塑性体积应变，对夯实有效的冲击能是转换成塑性变形能的那部分能量。

从力的角度，强夯时通过锤土接触产生接触面应力，应力以应力波的形式向地基内部传播。锤土接触面上的作用力是强夯的作用力，其峰值、形状及历程是强夯理论与数值分析的边界条件。地基内部的动应力是地基内部加密的直接原因。因此，研究强夯冲击时的锤士接触面应力与地基内部的动应力分布具有很大的理论与实践意义。

由于土的多孔多相松散特点和强夯的大变形短时间冲击，接触面应力及地基内部动应力的解析是相当困难的。对这一问题的研究， 般是采用简化模型建立接触面应力的简化计算公式，然后将之作为边界条件用于简化理论或数值分析。经过研究，基于不同的假设和模型分别提出了不同的计算公式。对地基内的动应力，镇江强夯施工，理论公式很少，更多则是进行实测和数值分析。不同的锤士接触面应力和接触时间计算公式的计算结果进行对比分析，对地其内部实测和数值分析的动应力峰值进行拟合，并与理论公式进行比较。

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